Realizado por alunos do 10º9 em 2009 para a disciplina de História A
terça-feira, 23 de junho de 2009
EXPOSIÇÃO “VASCO DA GAMA E O CAMINHO MARÍTIMO PARA A INDIA”
De 3 a 5 de Junho do ano l
ectivo de 2008-2009 a Profª. Manuela Pinto organizou a exposição
“VASCO
DA GAMA E O CAMINHO MARÍTIMO PARA A INDIA”, tendo contado com a colaboração dos Professores Ana Moura e Nelson Castro assim como com a colaboração de diversos alunos do 10º 8, 10º 9 e 1P3 e alunos do 10º 10 da Historia da Cultura e das Artes. A exposição decorreu no Salão Nobre da Escola Secundária Sá de Miranda. No decurso da exposição foi também apresentada uma pequena mostra de gastronomia da Índia. A exposição foi visitada nos três dias em que esteve aberta à comunidade educativa.
A exposição
“VASCO
DA GAMA E O CAMINHO MARÍTIMO PARA A INDIA” cumpriu cabalmente os objectivos propostos o que se comprova pelo número de visitas, pelo grau de envolvimento da comunidade educativa e pelas opiniões positivas manifestadas muitas das quais se encontram registadas no Livro de Honra.
Profª Manuela Pinto
ectivo de 2008-2009 a Profª. Manuela Pinto organizou a exposição“VASCO
DA GAMA E O CAMINHO MARÍTIMO PARA A INDIA”, tendo contado com a colaboração dos Professores Ana Moura e Nelson Castro assim como com a colaboração de diversos alunos do 10º 8, 10º 9 e 1P3 e alunos do 10º 10 da Historia da Cultura e das Artes. A exposição decorreu no Salão Nobre da Escola Secundária Sá de Miranda. No decurso da exposição foi também apresentada uma pequena mostra de gastronomia da Índia. A exposição foi visitada nos três dias em que esteve aberta à comunidade educativa.
A exposição
“VASCO
DA GAMA E O CAMINHO MARÍTIMO PARA A INDIA” cumpriu cabalmente os objectivos propostos o que se comprova pelo número de visitas, pelo grau de envolvimento da comunidade educativa e pelas opiniões positivas manifestadas muitas das quais se encontram registadas no Livro de Honra.
Profª Manuela Pinto
segunda-feira, 22 de junho de 2009
Sá de Miranda participa no desfile "Reviver Bracara Augusta/2009"
No âmbito das disciplinas de História A e História e Cultura das Artes leccionadas no ano lectivo de 2008-2009 e em concreto o capítulo “O Modelo Romano/ Cultura do Senado” e dando sequência ao convite manifestado pela Divisão de Cultura da Câmara Municipal de Braga decidiu-se participar no desfile Braga Romana.
A prossecução da acção contou com a colaboração de alunos das turmas do 10º 8, 10º 9, 10º 10 e 1P3 . A primeira medida desenvolvida foi a realização de um estudo prévio de caracterização da época nomeadamente dos trajes e costumes tendo os alunos utilizado para o efeito recursos bibliográficos e a Internet.
Terminada a investigação prévia, os alunos compraram os tecidos e acessórios e confeccionaram os seus próprios trajes.
No dia do evento os alunos foram acompanhados pela docente responsável pela iniciativa, Profª Manuela Pinto, pelo Prof. Antonino Pires, Prof.ª Fátima Ribeiro e Profª Helena Borralheiro tendo todos participado activamente e com grande entusiasmo no desfile
Este foi um meio inovador para os alunos aprofundarem o seu conhecimento relativo a um período da nossa História e uma forma de se envolverem num acontecimento da comunidade, num evento do que podemos designar de “História Viva”.
Profª Manuela Pinto
sexta-feira, 19 de junho de 2009
A Arquitectura do Ferro e do Vidro
Arquitectura do século XIX: novos materiais e novas tecnologias.
O que aconteceu no séc. XIX para haver um avanço tão significativo em quase todas as áreas, em especial na arquitectura ?
Com a revolução industrial, as fábricas iniciaram uma grande produção de novos materiais , utilizados com uma amplitude nunca antes vista. Com a indústria, apareceram novas máquinas e objectos que eram expostos em grandes exposições universais. Os transportes também deram um contributo para a expansão dos novos materiais. O desenvolvimento da indústria metalúrgica foi também importante para a aplicação prática dos novos conceitos.
Quais foram os novos materiais utilizados na arquitectura?
Os novos materiais utilizados foram o ferro e o vidro que, com os progressos técnicos da época, permitiram que fossem empregues em novas construções como pontes metálicas, pavilhões de fábricas, gares (estações de caminhos de ferro), mercados, coretos, estufas, pavilhões de exposições, elevadores, arranha-céus, ... . O ferro começou a ser utilizado ainda no séc XVIII, mas apenas com fins decorativos. Foi a construção do Palácio de Cristal (por Joseph Paxton) para a 1ª Exposição Mundial, em 1851, que marcou o início de uma nova era na arquitectura, surpreendendo a sociedade da época. Mas em 1889, Gustave Eiffel surpreendeu ainda mais com a construção de uma estrutura de 300 metros -Torre Eiffel - para a Exposição Universal de Paris, que marcou o centenário da Revolução Francesa. Esta construção demonstrou a capacidade técnica da engenharia e rapidamente se tornou no símbolo de uma nova arquitectura.
O mesmo engenheiro construiu a primeira ponte ferroviária sobre o rio Douro, em 1887, com o nome de Ponte D.Maria Pia.
As gares, grande ponto de afluência, foram também um local onde as estruturas em ferro foram empregues. Em Portugal, temos o exemplo da Estação de S.Bento, no Porto, datada de 1915 ,do arquitecto Marques da Silva. Os mercados também, como é possivel verificar no Mercado Ferreira Borges, no Porto, datado de 1885.
Contudo...
O ferro não era um material muito agradável esteticamente e os arquitectos ainda estavam culturalmente “presos” a projectar segundo os materiais nobres como a pedra; o que eles fizeram foi tentar embelezar o ferro.
Características
• O ferro “arrastava” com ele uma grande simplicidade estética;
• Funcionalidade estruturalista;
• Vigas em (I) e em (H);
• Permitia alguns elementos decorativos.
Vantagens da construção com ferro
• Rápida construção (técnica de construção em módulos, ou seja, podia montar e desmontar-se e construir-se noutro sítio);
• Facilidade de construção (leveza do material e módulos pré-fabricados);
• Economia dos materiais;
• Resistência mecânica e funcionalidade;
• Possibilidade de construção em altura e com maior luminosidade;
• Criação de espaços amplos.
Desvantagens
• Falta de resistência a altas temperaturas (incêndio de Chicago, em 1871);
• Falta de maleabilidade do ferro;
• Pouca resistência do ferro fundido a esforços de tracção (colapso da Ponte do Dee, Inglaterra).
Exemplos de Construções
• Antigo Palácio de Cristal do Porto (Thomas Dillen Jones ,1865)
• Ponte sobre o Rio Severn (Inglaterra, Georg von Reichenback)
• Galeria das Máquinas (Duter, Exposição Universal de Paris, 1889)
• Ponte D.Luís (Teófilo Seyrig, Porto, 1879 )
• Elevador Santa Justa ( Louis Reynald, Lisboa, 1902)
• Gare da Estação de Lyon(França)
• Palácio da Bolsa (cobertura em ferro do Pátio das Nações de Thomas Soller, 1891)
• Casa das Palmeiras (Decimus Burton e Richard Turner, 1848)
Fim
Trabalho realizado por João Nuno, Nuno e Rolando, da turma 12º 8, na disciplina de História da Cultura e das Artes.
O que aconteceu no séc. XIX para haver um avanço tão significativo em quase todas as áreas, em especial na arquitectura ?
Com a revolução industrial, as fábricas iniciaram uma grande produção de novos materiais , utilizados com uma amplitude nunca antes vista. Com a indústria, apareceram novas máquinas e objectos que eram expostos em grandes exposições universais. Os transportes também deram um contributo para a expansão dos novos materiais. O desenvolvimento da indústria metalúrgica foi também importante para a aplicação prática dos novos conceitos.
Quais foram os novos materiais utilizados na arquitectura?Os novos materiais utilizados foram o ferro e o vidro que, com os progressos técnicos da época, permitiram que fossem empregues em novas construções como pontes metálicas, pavilhões de fábricas, gares (estações de caminhos de ferro), mercados, coretos, estufas, pavilhões de exposições, elevadores, arranha-céus, ... . O ferro começou a ser utilizado ainda no séc XVIII, mas apenas com fins decorativos. Foi a construção do Palácio de Cristal (por Joseph Paxton) para a 1ª Exposição Mundial, em 1851, que marcou o início de uma nova era na arquitectura, surpreendendo a sociedade da época. Mas em 1889, Gustave Eiffel surpreendeu ainda mais com a construção de uma estrutura de 300 metros -Torre Eiffel - para a Exposição Universal de Paris, que marcou o centenário da Revolução Francesa. Esta construção demonstrou a capacidade técnica da engenharia e rapidamente se tornou no símbolo de uma nova arquitectura.
O mesmo engenheiro construiu a primeira ponte ferroviária sobre o rio Douro, em 1887, com o nome de Ponte D.Maria Pia.
As gares, grande ponto de afluência, foram também um local onde as estruturas em ferro foram empregues. Em Portugal, temos o exemplo da Estação de S.Bento, no Porto, datada de 1915 ,do arquitecto Marques da Silva. Os mercados também, como é possivel verificar no Mercado Ferreira Borges, no Porto, datado de 1885.
Contudo...
O ferro não era um material muito agradável esteticamente e os arquitectos ainda estavam culturalmente “presos” a projectar segundo os materiais nobres como a pedra; o que eles fizeram foi tentar embelezar o ferro.
Características
• O ferro “arrastava” com ele uma grande simplicidade estética;
• Funcionalidade estruturalista;
• Vigas em (I) e em (H);
• Permitia alguns elementos decorativos.
Vantagens da construção com ferro
• Rápida construção (técnica de construção em módulos, ou seja, podia montar e desmontar-se e construir-se noutro sítio);
• Facilidade de construção (leveza do material e módulos pré-fabricados);
• Economia dos materiais;
• Resistência mecânica e funcionalidade;
• Possibilidade de construção em altura e com maior luminosidade;
• Criação de espaços amplos.
Desvantagens
• Falta de resistência a altas temperaturas (incêndio de Chicago, em 1871);
• Falta de maleabilidade do ferro;
• Pouca resistência do ferro fundido a esforços de tracção (colapso da Ponte do Dee, Inglaterra).
Exemplos de Construções
• Antigo Palácio de Cristal do Porto (Thomas Dillen Jones ,1865)
• Ponte sobre o Rio Severn (Inglaterra, Georg von Reichenback)
• Galeria das Máquinas (Duter, Exposição Universal de Paris, 1889)
• Ponte D.Luís (Teófilo Seyrig, Porto, 1879 )
• Elevador Santa Justa ( Louis Reynald, Lisboa, 1902)
• Gare da Estação de Lyon(França)
• Palácio da Bolsa (cobertura em ferro do Pátio das Nações de Thomas Soller, 1891)
• Casa das Palmeiras (Decimus Burton e Richard Turner, 1848)
Fim
Trabalho realizado por João Nuno, Nuno e Rolando, da turma 12º 8, na disciplina de História da Cultura e das Artes.
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